TURCK傳感器BI1.5-EG08K-AP6X-H1341J詳解

要求：

1、檢測距離的衰減性?；N為鐵質，適合電感式傳感器

檢測;而滑翹被測部分的尺寸略小于標準檢測物尺寸(標準

式傳感器容易被電機或變頻器干擾，很多技術人員只對在

式傳感器容易被電機或變頻器干擾，很多技術人員只對在

為120*120mm)，這樣的話就會有一定的衰減。

2、現場抗力。這個是不容忽視的問題，普通電感

此附近的應用選擇相應強抗電磁干擾的傳感器。但在汽車

在電氣性能方面有所提升，其機械方面的設計也越來越人

式傳感器容易被電機或變頻器干擾，很多技術人員只對在

性化。要在zui大程度的實現人性化安裝。減少了多種近似

導致短暫失效。

3、安裝方面。隨著電感式傳感器的普及，傳感器不僅僅

制造車間，廠房大，現場技術人員習慣使用對講機溝通，

尤其是邊走邊用對講機對話時，會不經意的靠近傳感器，

產品的備貨和減少了安裝、維護的時間

尺寸圖：

特征：

M8 x 1圓柱螺紋

不銹鋼1.4427SO

常開，pnp輸出

外殼材料 不銹鋼型

M12 x 1接插件

感應面材料 塑料, 塑料, PA12-GF20

3線直流, 10…30 VDC

TURCK傳感器BI1.5-EG08K-AP6X-H1341J詳解

選購條件：

1、檢測距離的衰減性?；N為鐵質，適合電感式傳感器

檢測;而滑翹被測部分的尺寸略小于標準檢測物尺寸(標準

被測物尺寸為3倍額定檢測距離，此應用中，標準尺寸應

為120*120mm)，這樣的話就會有一定的衰減。

2、現場抗力。這個是不容忽視的問題，普通電感

式傳感器容易被電機或變頻器干擾，很多技術人員只對在

此附近的應用選擇相應強抗電磁干擾的傳感器。但在汽車

制造車間，廠房大，現場技術人員習慣使用對講機溝通，

尤其是邊走邊用對講機對話時，會不經意的靠近傳感器，

導致短暫失效。

概述：

圖中介紹的是自感式傳感器。由鐵心和線圈構成的將直

線或角位移的變化轉換為線圈電感量變化的傳感器，又

稱電感式位移傳感器。這種傳感器的線圈匝數和材料導

觸點、度高、壽命長;②分辨率高;③靈敏度高;④線性

度高、重復性;⑤測量范圍寬(測量范圍大時分辨率低);⑥

磁系數都是一定的，其電感量的變化是由于位移輸入量

量的電壓或電流輸出。電感式傳感器的特點是:①無活動

無輸入時有零位輸出電壓，引起測量誤差;⑦對激勵電源

導致線圈磁路的幾何尺寸變化而引起的。當把線圈接入

測量電路并接通激勵電源時，就可獲得正比于位移輸入

的頻率和幅值穩(wěn)定性要求較高;

范圍：

(1)電渦流徑向形成的范圍大約在傳感器線圈外徑ras的

(4)可以用一個平均半徑為ras(ras=(ri+ra)/2)的短路環(huán)來

集中表示分散的電渦流(圖中陰影部分)

(3)電渦流的zui大值在r=ras附近的一個狹窄區(qū)域內

1.8~2.5 倍范圍內, 且分布不均勻

(2)電渦流密度在短路環(huán)半徑r=0處為零