FESTO導(dǎo)向桿氣缸DFM-25-40-P-A-GF

技術(shù)參數(shù)：
工作介質(zhì) 壓縮空氣符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作/先導(dǎo)介質(zhì)注意事項(xiàng) 可用潤(rùn)滑介質(zhì)工作（今后須始終潤(rùn)滑工作）
結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 活塞
活塞桿
導(dǎo)向桿，帶聯(lián)接板
緩沖 兩端帶彈性緩沖墊
通過(guò)內(nèi)螺紋
裝配位置 任意
抗扭轉(zhuǎn)/導(dǎo)軌 帶聯(lián)接板導(dǎo)向桿/帶滑動(dòng)軸承或循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌
位置感測(cè) 帶接近開(kāi)關(guān)感測(cè)
安裝方式 通過(guò)通孔

實(shí)物圖：

特性：
• 空間要求低
• 裝配時(shí)間少
• 進(jìn)氣口可選
• 多種安裝選項(xiàng)
• 抗扭轉(zhuǎn)性能良
• 剛性結(jié)構(gòu)
• 免維護(hù)
• 帶可調(diào)終端位置
• 帶液壓緩沖器
• 長(zhǎng)行程派生型
• 帶終端位置氣動(dòng)緩沖 PPV
• 帶滑動(dòng)軸承導(dǎo)軌:
得益于大直徑導(dǎo)向桿和四個(gè)
滑動(dòng)軸承套，剛性高
• 帶循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌:
用于需要扭矩負(fù)載的應(yīng)用

型號(hào)表示：

帶導(dǎo)桿氣缸：
將與活塞平行的兩根導(dǎo)桿與氣缸組成一體。結(jié)構(gòu)緊湊，導(dǎo)向精度高，
受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也
能承受較大的橫向負(fù)載和力矩。采用了端鎖，即使沒(méi)有氣源也能保持
強(qiáng)，球軸承—高精度，操作平穩(wěn)。
氣缸：引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在
氣缸的位置，有兩種類(lèi)型導(dǎo)桿軸承滑動(dòng)軸承—耐磨性及抵御重載能力
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接
稱(chēng)“氣缸”。

FESTO導(dǎo)向桿氣缸DFM-25-40-P-A-GF

種類(lèi)：
雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
膜片式氣缸:用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它
(10~20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。
無(wú)桿氣缸:沒(méi)有活塞桿的氣缸的總稱(chēng)。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類(lèi)。
的密封性能，但行程短。
沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速

尺寸圖：