CAMOZZI康茂盛QCBF2A032B150導(dǎo)向氣缸

產(chǎn)品參數(shù)：

結(jié)構(gòu)形式 緊湊型，單氣缸，雙導(dǎo)桿，雙固定板 QCTF 型采用青銅粉

工作溫度 0 ÷ 80°C（干燥空氣為 -20°C）

材料 陽氧化鋁合金基體，鍍鋅鋼固定板，軋輥 AISI 303 不銹

形成終端緩沖形式 C 伸出：緩沖器

縮回：固定機(jī)械緩沖墊

建議您在使用時(shí)避免活塞直接撞擊端蓋

末冶金導(dǎo)向套 QCBF 型采用滾珠直線導(dǎo)軌導(dǎo)向套

工作方式 雙作用

工作壓力 1 ÷ 10 bar

介質(zhì) 潔凈空氣，不需潤滑。如使用了油霧潤滑，應(yīng)不間斷的使

用油霧潤滑（建議使用 ISO VG32 潤滑油）

鋼活塞桿， 聚氨酯密封件，軋輥 AISI 420B 不銹鋼導(dǎo)桿（QCT）或 

C50 淬硬鋼導(dǎo)桿（QCB）

安裝 利用基體上的通孔或螺紋孔

行程 見標(biāo)準(zhǔn)行程表

實(shí)物圖：

常見故障：

汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩

證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否，以執(zhí)

邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這

漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結(jié)合面

形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應(yīng)不足，

樣就會把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，后間隙漸

密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的

。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以保

行元件潤滑良;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換;若

氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí);活塞桿上有傷痕時(shí)，應(yīng)換新。

市場：

氣缸即可占領(lǐng)一塊市場，獲得不小的經(jīng)濟(jì)效益，這已被大家共識。濟(jì)

發(fā)了膜式干燥器，該干燥器利用高科技的反滲析薄膜濾去壓縮空氣中

南華能氣動元器件公司為鐵路編組和輪軌潤滑的特殊要求開發(fā)了氣缸

和閥，受到了門的關(guān)注。 使用新材料，與新技術(shù)相結(jié)合.國外開

的水分，有節(jié)能、壽命長、性高、體積小、重量輕等特點(diǎn)、適用

于流量不大的場合

尺寸圖：

CAMOZZI康茂盛QCBF2A032B150導(dǎo)向氣缸