費斯托氣缸輸出功率是不夠的,行動是不穩(wěn)定的,一般是

由于活塞或活塞桿被卡住或潤滑不良或天然氣供應不

記憶凝結水和雜質,應及時。費斯托氣缸緩沖效果

足,或氣缸有冷凝水和雜質等原因。為此,應調整活塞桿

的中心,檢查噴油器是否,供氣管是否堵塞。當氣缸

差,通常是由于緩沖密封圈磨損或調整螺釘損傷引起的

。此時,更換密封圈和調節(jié)螺釘。

工作模式 雙作用

ATEX 類氣體 II 2G

6 bar時的理論作用力，進程 295 N

其它可用接口 參見產品圖紙

氣動連接 G1/8

材料備注 符合 RoHS

材料信息，蓋 鍛造鋁合金

材料信息，密封 NBR

燃爆防護型氣體 c T4

例如：油杯和水杯都是用聚碳酸酯材料制成的，如它

們在有機溶劑的霧氣中工作，就有可能突然破裂；空

，予以排除，不要釀成突發(fā)費斯托氣缸故障。但有些

突發(fā)費斯托氣缸故障是無法預測的，只能采取安全保

氣貨管路中，殘留的雜質混入費斯托氣缸內部，突然

突發(fā)費斯托氣缸故障是有先兆的，如排出的空氣中出

現雜質和水分，表明過濾器已失效，應及時查明原因

護措施加以防范，或準備一些易損備件，以便及時更

使相對運動件卡死；彈簧突然折斷、軟管突然爆裂、

電磁線圈突然燒毀；突然停電造成回路誤動作。有些

換失效的費斯托氣缸。 

費斯托FESTO氣缸DFM-25-40-B-PPV-A-GF規(guī)格

費斯托氣缸具體安裝步驟

安裝基準面處理：清潔安裝面（設備機架或支架安裝面），去除油污、鐵銹及雜質，用砂紙打磨平整，確保平面度誤差≤0.1mm/m，避免安裝后缸體受力變形。

氣缸固定：

將氣缸放置于安裝位置，調整方向（活塞桿伸出方向符合工況需求），對齊安裝孔；

穿入緊固螺栓，套上平墊圈和彈墊，用扭矩扳手按推薦扭矩緊固（M5 螺栓：2~3N?m；M8 螺栓：8~10N?m，具體參考氣缸安裝說明書），螺栓需對稱均勻擰緊，防止缸體歪斜。

活塞桿連接件安裝：

清潔活塞桿螺紋端，涂抹少量螺紋防松膠（如 Loctite 243）；

根據負載連接方式選擇合適連接件（魚眼接頭需注意擺動方向，法蘭盤需與負載平面貼合），用扳手擰緊，確保連接件與活塞桿同軸度誤差≤0.2mm，避免偏載導致密封件磨損。

氣管連接：

確認氣缸進氣口（A 口）、排氣口（B 口），單作用氣缸還需確認排氣 / 吸氣口（R 口）；

氣管切割后需去除管口毛刺，插入快插接頭時確保到位（可聽到 “咔嗒” 聲），拉動氣管確認不松動；

氣管走向需避免扭曲、拉伸，遠離尖銳邊緣和高溫區(qū)域，彎曲半徑≥氣管外徑的 5 倍；

如需調節(jié)速度，在 A 口、B 口氣管路上安裝調速閥（雙作用氣缸），單作用氣缸安裝在進氣口側。

傳感器安裝（帶磁環(huán)氣缸）：

選擇活塞行程的檢測位置（如伸出終端、縮回終端），清潔氣缸缸筒表面；

磁性開關吸附在缸筒外側，調整位置后用附帶螺栓固定，確保開關與磁環(huán)位置對應（移動活塞時，開關指示燈應準確切換）；

傳感器接線：棕色線接電源正極（DC 10~30V），藍色線接電源負極，黑色線接信號輸出端，接線需遠離動力線，避免干擾。

緩沖調整（如需）：

旋轉氣缸兩端的緩沖閥旋鈕，順時針擰緊可增強緩沖效果，逆時針松開則減弱；

調試時觀察氣缸終端運動，確保無劇烈沖擊，同時避免緩沖過強導致行程不足。