日本SMC增壓閥VBA40A-04的技術(shù)要點(diǎn)

流量特性：
是大流量為400 L/min的2倍增壓閥的流量特
性曲線。不增壓 ,即調(diào)壓閥*關(guān)閉時, 進(jìn)口氣體
于0.5MPa，則可用4倍增壓 閥將壓力提高到0. 2
 ~2 MPa將圖1所示2倍增壓閥 左右活塞面積比
經(jīng)4個單向閥從出口排出，出口壓力P2與進(jìn)口壓
力p 1相等,出口流量大。隨增壓比增大,出口流
的壓力通常不高 于1. 0 MPa增壓后的壓力范圍
為0. 2 ~ 2 MPa為了減小出口壓力的脈動，出口
量減少,當(dāng)增壓比達(dá)大時,出口流量為零。大
流量與不增壓時的進(jìn)口壓力成正比。氣路中
側(cè)應(yīng)設(shè)置一定體積的氣罐。若氣路中的壓力不高
變?yōu)镾左/S右=3,單向閥A和C與右 缸的右腔相連
 2倍增壓閥即變?yōu)?倍增壓閥。

原理介紹：
空氣增壓閥即是帶儲氣罐的空氣增壓泵，可分為
大小2倍，3倍，5倍的等等，利用活塞往復(fù)動作
過減壓閥（氣壓表）有控制地放出氣體。由于鋼
瓶的內(nèi)壓很大（有的高達(dá)15MPa），而且有些
對氣體壓縮從而達(dá)到氣體增壓的效果；氣體鋼瓶
是儲存壓縮氣體的特制的耐壓鋼瓶。使用時，通
氣體易燃或有毒，所以在使用鋼瓶時要注意安全。
簡介：
氣液增壓缸系將一油壓缸與增壓器作為一體式結(jié)
低壓提高數(shù)十倍供應(yīng)油缸使用，從而實(shí)現(xiàn)氣液增
合，使用純氣壓作為動力源，利用大小活塞截面
積之比及帕斯卡能源守衡原理而工作,將氣壓之
壓缸增壓。

日本SMC增壓閥VBA40A-04的技術(shù)要點(diǎn)